{"id":1179,"date":"2017-08-30T19:44:07","date_gmt":"2017-08-30T17:44:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.veteranbrno.cz\/?page_id=1179"},"modified":"2025-08-14T18:04:14","modified_gmt":"2025-08-14T16:04:14","slug":"brno-sobesice","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/brno-sobesice\/","title":{"rendered":"Br\u00fcnn\u2013Sobesice"},"content":{"rendered":"
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\"Die<\/a><\/p>\n

\"Die<\/a>\n
Die Heldin des Rennens von 1926 war Eli\u0161ka Junkov\u00e1. Mit einer Zeit von 2:29,6 Minuten brach sie alle bis dahin aufgestellten Streckenrekorde. Damit \u00fcbertraf sie hervorragende Konkurrenten wie ihren Ehemann \u010cen\u011bk Junek im selben Bugatti 35 oder Hugo Urban-Emmrich in einem Talbot und Fritz von Zsolnay in einem Austro-Daimler.<\/em>
Der gleiche absolute Erfolg wurde am 9. Mai 1926 beim Rennen Zbraslav\u2013J\u00edlovi\u0161t\u011b erzielt.<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n
\"1926<\/a>\n
1926 unterboten Stabshauptmann Vladim\u00edr Ku\u010dka auf einer Brough Superior (oben) und Bohumil Turek auf einem Walter-Motorrad (unten) in einem toten Rennen mit einer Zeit von 2:26 Minuten die Bestzeit aller Motorr\u00e4der und gewannen gemeinsam ein Preisgeld von 4.000 CZK. Das Rennen fand am 6. Juni statt, und das Wetter war nicht optimal; das Training hatte vom 2. bis 6. Juni stattgefunden. Zeitgen\u00f6ssischen Berichten zufolge war die Stra\u00dfe in perfektem Zustand. Die Organisatoren waren lediglich mit roten Flaggen ausgestattet. Das Schwenken der Flagge bedeutete sofortiges Anhalten. Es gab keine anderen Signale.<\/figcaption>\n<\/figure>\n
\"<em>Im<\/a>\n
Im Jahr 2016 feierte der in Br\u00fcnn (Zbrojovka) gefertigte Disk seine Premiere. Karel Jaro\u0161 machte sich an die Rekonstruktion. Der Leichtbauwagen wird von einem Vierzylinder-Zweitaktmotor angetrieben, die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber ein Reibradgetriebe. Auch Karel Jaro\u0161' Gro\u00dfvater, der in der Automobilabteilung von Zbrojovka arbeitete, fuhr dieses Modell.<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Bergrennen und Ausstellung von Oldtimern<\/h3>\n
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4. Mai 1924<\/b> Erstes Jahr des Rennens, 54 Teilnehmer, 30.000 Zuschauer. Schlechtes Wetter w\u00e4hrend des Trainings und des Rennens.<\/p>\n

10. Mai 1925<\/b> An der zweiten internationalen Auflage nahmen 72 Mannschaften teil. Die Strecke wurde mit gro\u00dfem Aufwand umgebaut und verbreitert. Trotz des anhaltenden Regens wurden mehrere Rekorde gebrochen.<\/p>\n

6. Juni 1926<\/b> 79 Teilnehmer, widrige Wetterbedingungen, aber perfekte Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse erm\u00f6glichten hervorragende Ergebnisse. Frau Eli\u0161ka Junkov\u00e1 brach mit einem Bugatti alle Rekorde und gewann souver\u00e4n. Herr Kapit\u00e4n Ku\u010dka auf einem Brough Superior und Herr Turek auf einem Walter gewannen in einem toten Rennen.<\/p>\n

5. Juni 1927<\/b> Bei 79 Teilnehmern erhielt das Unwetter den Namen \u201eSob\u011b\u0161ick\u00e9\u201c. Sechs Rekorde wurden gebrochen, Frau Eli\u0161ka Junkov\u00e1 gewann erneut mit einem Bugatti.<\/p>\n

13. Mai 1928<\/b> Von den 65 gemeldeten Fahrern gingen 45 an den Start und 40 erreichten das Ziel. Wie \u00fcblich regnete es. Trotzdem wurden sechs Rekorde gebrochen. Sieger war der Prager Rennfahrer Milo\u0161 Bondy auf einem Bugatti, bei den Motorr\u00e4dern Hugo Tich\u00fd auf einer Terrot.<\/p>\n

23. Juni 1929<\/b> Letztes Jahr. Zum ersten Mal ohne Regen. Zehn Rekorde wurden gebrochen. Bei den Autos gewann Milo\u0161 Bondy auf einem Bugatti, der schnellste Motorradfahrer war Li\u0161ka bei der Premiere.<\/p>\n

28. September 1930<\/b> \u010cAMS setzt die Tradition der Br\u00fcnner\u2013Sob\u011b\u0161ice-Rennen mit einem Rennen auf dem Masaryk-Rundkurs fort.<\/p>\n

seit 1974<\/b> Die Gedenkveranstaltung wird vom Veteranen-Automoto-Club Brno organisiert.<\/p>\n

Einer der Mitorganisatoren ist auchKocianka Center<\/strong><\/a>, Das Gel\u00e4nde des Veteranen-Automoto-Clubs Brno, der f\u00fcr diese Fahrt zur Verf\u00fcgung gestellt wird, arbeitet bereits seit vielen Jahren mit dieser Einrichtung f\u00fcr behinderte Kinder zusammen und organisiert beispielsweise zweimal j\u00e4hrlich einen Nachmittag mit historischen Maschinen f\u00fcr Kinder.
Ein wichtiger Mitorganisator ist ebenfalls Technisches Museum in Br\u00fcnn<\/a><\/strong>, das an mehreren Veranstaltungen des Veteranenclubs teilnimmt.
Die Veranstaltung findet traditionell unter der Schirmherrschaft des B\u00fcrgermeisters der satzungsm\u00e4\u00dfigen Stadt Br\u00fcnn und der B\u00fcrgermeister der betroffenen Stadtbezirke Kr\u00e1lovo Pole und Brno-sever sowie des Gouverneurs der Region S\u00fcdm\u00e4hren statt.<\/p>\n

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