{"id":1232,"date":"2017-08-31T14:37:32","date_gmt":"2017-08-31T13:37:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www2.veteranbrno.cz\/?page_id=1232"},"modified":"2018-10-04T19:15:42","modified_gmt":"2018-10-04T17:15:42","slug":"pflanzenurlaub","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/brno-sobesice\/pflanzenurlaub\/","title":{"rendered":"Renntag"},"content":{"rendered":"
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Ing. V., verheiratet, Rochester, NY, Amerika<\/h3>\n
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(Programm der Br\u00fcnner\u2013Sob\u011b\u0161ice-Rennen f\u00fcr 1925)<\/p>\n

Was uns Menschen schon immer anhaftete, was in uns steckt und was auch immer bleiben wird, ist der Hunger nach Wettbewerb! So war es schon immer. Sobald drei Menschen zusammenkamen, endete es meist damit, dass zwei sich gegenseitig ma\u00dfen und der Dritte zusah.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Heute lesen wir im Staub und in den Ruinen Babylons, dass sich die Untertanen von Zeit zu Zeit zu gro\u00dfen Festen versammelten, bei denen sie sich freuten, den G\u00f6ttern opferten und das Ganze dann mit Wettk\u00e4mpfen abschlossen.<\/p>\n

In \u00c4gypten war es dasselbe, und in Griechenland \u00e4hnlich. Rom erhob den Pferderennsport zu einem Kult; es errichtete Stadien, die zweitausend Jahre lang un\u00fcbertroffen blieben. Die antiken V\u00f6lker trugen Rennen entweder zu Pferd, in Streitwagen oder untereinander aus.<\/p>\n

Der Wettbewerbsgedanke verschwand oder wurde in Nationen mit dem Verschwinden oder dem Erwachen des Existenzwillens wiedergeboren. V\u00f6lker verfielen in abscheuliche, brutale Tiefen, nur um nach einer Weile wieder zu einem edlen Niveau erhoben zu werden.<\/p>\n

Wettk\u00e4mpfe waren schon immer ein unverf\u00e4lschtes Abbild menschlicher Kultur. Im Mittelalter st\u00fcrmten Reiter auf gepanzerten Pferden aufeinander zu und warfen sich aus dem Sattel; einfache S\u00f6ldner schwangen Kn\u00fcppel und schlugen sie einander aus den H\u00e4nden. V\u00f6lker, die sich an den K\u00fcsten des Meeres ansiedelten, feierten ihre Feste auf dem Wasser. Jedes Volk nach seinen eigenen Vorstellungen \u2013 je nach Umst\u00e4nden und Ansichten. Bis heute sehen wir, wie manche Menschen sich daran erg\u00f6tzen, einen lebenden Stier aufzuschlitzen; duftende Sch\u00f6nheiten mit F\u00e4chern und Spitze aus Sevilla sind entweder verliebt in den Akrobaten in der Arena oder sie zischen ihn an, bewerfen ihn mit Orangenschalen und strecken ihm die Zunge heraus\u2026<\/p>\n

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Hugo Urban-Emmrich mit einem Talbot im Jahr 1926<\/figcaption><\/figure>\n

Die heutige menschliche Kultur ist mit der Maschine verbunden. Deshalb veranstalten wir keine Wettrennen mehr, um unsere pers\u00f6nliche St\u00e4rke auf zwei Pferden zu demonstrieren, sondern sitzen hinter einer Maschine, die letztendlich einen Fahrer braucht. Wir steuern die Maschine! Wir steuern sie mit Vernunft und Intelligenz \u2013 und deshalb wird die Maschine in unseren H\u00e4nden nur noch zum Mittel zum Zweck.<\/p>\n

Nicht die Maschine selbst gewinnt, sondern der Mensch, der sie steuert. Statt Helm, Schild und Speer haben wir heute einen Motor; statt schwerer, gepanzerter Pferde vier Reifen; statt des mittelalterlichen Kampfes, ineinander zu krachen und etwas umzuwerfen, haben wir den Wunsch, unseren Gegner zu \u00fcberholen, ihm zu entkommen, ihn einzuholen und das Ziel vor ihm zu erreichen.<\/p>\n

Doch vergessen wir nicht die dritte Person. Es gen\u00fcgt nicht, dass zwei fahren, es muss auch eine dritte Person geben, die zuschaut. Es muss nicht nur eine Person geben, sondern Hunderte, ja Tausende von Menschen, die das Renngeschehen wie ein Rahmen umgeben.<\/p>\n

Zuschauer werden gebraucht! Menschen, die die Rennen gemeinsam mit den Teilnehmern erleben! Nicht blo\u00df Zuschauer \u2013 sondern Zuschauer, die\u2026 Sie erleben es!<\/b><\/p>\n

Und deshalb starten wir mit bester Laune zum Rennen. Vergessen wir f\u00fcr ein paar Stunden die Sorgen des Alltags und widmen wir uns ganz dem Rennmorgen. Es ist ein Feiertag! W\u00e4hlen wir unseren Favoriten unter den Teilnehmern und w\u00fcnschen wir ihm von Herzen viel Erfolg. Wenn er gewinnt, feuern wir ihn an. Wir jubeln ihm zu und geben ihm die n\u00f6tigen \u00bbSporen\u00ab. Hip-hip!<\/i> Ruf ihn nicht an: St\u00fcrmer, Kapit\u00e4n, <\/i>oder Herr Ingenieur, <\/i>oder Arzt, <\/i>oder Herr Pucifus!<\/i> Nein! Der Rennfahrer braucht das nicht. Er will N\u00e4he. Donnere ihm entgegen! Raaaaah, Frantik! Hipp, hipp Josef! Mach weiter, Jendo!<\/i> Schreie jeden Konkurrenten an \u2013 aber sobald die Silhouette deines Favoriten in der Ferne erscheint, atme tief durch und schreie ihn so an, dass er springt.<\/p>\n

Mach den Morgen des Rennens zu einem richtigen Feiertag. Unterhalte dich mit deinen Nachbarn, scherze und lass dich necken. Wenn ein S\u00fc\u00dfigkeitenverk\u00e4ufer vorbeikommt, kauf dir ein paar. Rauche Pfeife oder z\u00fcnde dir eine Zigarette an. Kauf dir einen Joint oder Kaffee oder was auch immer sie dir anbieten. Sei am Renntag nicht geizig, sondern mach ihn zu einem richtig sch\u00f6nen, unbeschwerten Tag. Hab, wie die Amerikaner sagen, \u00bbeine sch\u00f6ne Zeit\u00ab.<\/p>\n

Wetter? Was, wenn es regnet? Nat\u00fcrlich ist Sonnenschein sch\u00f6ner und willkommener als bew\u00f6lkter Himmel. Aber haben Sie schon mal ein Auto in voller Fahrt durch den Schlamm driften sehen \u2013 haben Sie gesehen, wie das Wasser in Form wundersch\u00f6ner F\u00e4cher spritzt? Fantastisch! Es ist ein wahrer Genuss, einen Rennwagen im Schneeregen zu sehen und zu h\u00f6ren. Also, lassen Sie sich nicht vom Wetter ablenken \u2013 lassen Sie sich nicht von alten Griesgramen mitrei\u00dfen, sondern schlie\u00dfen Sie sich der jungen Generation begeisterter Motorsportfans an.<\/p>\n

Seid stolz auf eure Rennen. Sie stehen noch ganz am Anfang. Wie alles, was existiert, mussten auch sie erst einmal beginnen. Haltet euer Treffen nicht f\u00fcr wertlos, nur weil in anderen L\u00e4ndern riesige Rennstrecken mit Trib\u00fcnen f\u00fcr Hunderttausende von Zuschauern gebaut wurden. Dort versammelt sich die Elite der Fahrer in wei\u00dfen Autos und wei\u00dfer Kleidung, als ob sie alle auf einen sicheren Sieg \u2013 oder gar ins Jenseits \u2013 zusteuern w\u00fcrden. Lasst euch nicht davon beirren, dass in anderen L\u00e4ndern alles im gro\u00dfen Stil abl\u00e4uft! Im Vergleich zu anderen L\u00e4ndern ist es das nicht! Wir tun, was wir k\u00f6nnen \u2013 und das gen\u00fcgt.<\/p>\n

Doch eines Tages \u2013 schneller als wir denken \u2013 werden auch wir unsere eigene Rennstrecke haben, und das modernste Fahrzeug unserer Generation \u2013 das Automobil \u2013 wird darauf rasen.<\/p>\n

Auf geht's zum Rennen! Lasst uns diesen Sonntagmorgen zu einem Vergn\u00fcgen machen. Lasst uns genie\u00dfen! Jeder wird mitmachen. Lasst uns fr\u00f6hlich sein. Lasst uns eine Sechs oder eine Krone auf unseren Favoriten setzen. Lasst uns die Wette mit guter Laune gewinnen oder verlieren. Und lasst uns in Gedanken w\u00fcnschen, was sich unsere Vorg\u00e4nger \u2013 die Zuschauer \u2013 seit jeher gew\u00fcnscht haben: dass etwas Schlimmes passiert. Ist es eine S\u00fcnde, so zu denken? Aber das geh\u00f6rt oft zum Rennsport dazu. Dass der Wagen in voller Fahrt in einen Graben oder einen Baum fliegt, dass die vier R\u00e4der sich in den Himmel drehen und fr\u00f6hlich durchdrehen, dass der Fahrer sich in einen Brennnesselbusch \u00fcberschl\u00e4gt und gesund und munter wieder aufsteht: ein paar Siebener auf seinem Mantel und zerrissene R\u00fcschen an seiner Hose schaden niemandem. Wenig ist genug \u2013 der Mensch \u00e4ndert sich nicht! Er will immer Zeuge eines \u00bbUngl\u00fccks\u00ab sein \u2013 wo die Operation fehlschl\u00e4gt und der Patient gl\u00fccklich bis ans Lebensende lebt\u2026<\/p>\n

Und vergessen Sie nicht die S\u00fc\u00dfigkeiten, den Koffer, die Zigarre und auch nicht diese gro\u00dfe schlechte Angewohnheit aller Zuschauer weltweit: auf eine Sechs zu wetten!<\/strong><\/p>\n

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Vogelperspektive der Rennstrecke und der Umgebung (1925) (Zeichnung von Jand\u00edk)<\/figcaption><\/figure>\n

Rennstrecke<\/b><\/p>\n

Die Rennstrecke beginnt in Kr\u00e1l\u016fv Poli, K\u0159i\u017e\u00edkova-Stra\u00dfe 9, und weist bereits nach den ersten 100 Metern die gr\u00f6\u00dfte Haarnadelkurve auf, in der der Fahrer das Fahrzeug in einer sehr kurzen und engen Kurve um 180 Grad drehen muss. Unmittelbar danach beginnt der gr\u00f6\u00dfte Anstieg der Strecke mit 10 %. Die Strecke f\u00fchrt in st\u00e4ndigen Kurven bis zur Ziellinie, wo sie einen rechten Winkel beschreibt und nach der Kreuzung eine kurze Gerade aufweist. Hier erreichen die Fahrzeuge ihre H\u00f6chstgeschwindigkeit. An der Wildh\u00fcterh\u00fctte beginnt die Strecke erneut anzusteigen und weist oben eine sehr gef\u00e4hrliche S-Kurve auf, hinter der die Fahrzeuge mit einer kleinen Kurve, aber einem deutlichen Anstieg, zur Ziellinie rasen, die 20 Meter hinter dem h\u00f6chsten Punkt der Strecke liegt.<\/p>\n

Text aus dem offiziellen Rennprogramm\u00a0<\/i>Br\u00fcnn\u2013Sob\u011b\u0161ice vom 10. 5. 1925<\/i><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ing.\u00a0V. \u017denat\u00fd, Rochester N. Y., Amerika (Program z\u00e1vod\u016f Brno\u2013Sob\u011b\u0161ice na rok 1925) Co v\u00a0n\u00e1s lidech odjak\u017eiva bylo, co v\u00a0n\u00e1s je a\u00a0co z\u016fstane, to je hlad po\u00a0z\u00e1vod\u011bn\u00ed! Bylo tomu v\u017edy tak. Jakmile se se\u0161ly t\u0159i osoby, skon\u010dilo to oby\u010dejn\u011b t\u00edm, \u017ee dv\u011b se zm\u011b\u0159ily a\u00a0\u2013 t\u0159et\u00ed jim p\u0159ihl\u00ed\u017eela.\u00a0 Dnes \u010dteme v\u00a0prachu a\u00a0rozvalin\u00e1ch Babylonu, \u017ee \u010das od\u00a0\u010dasu…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1234,"parent":1179,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-1232","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"taxonomy_info":[],"featured_image_src_large":["https:\/\/www.veteranbrno.cz\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/titul.jpg",538,800,false],"author_info":{"display_name":"Rucka","author_link":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/author\/rucka\/"},"comment_info":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1232\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}