{"id":23989,"date":"2022-02-16T11:43:16","date_gmt":"2022-02-16T09:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/?page_id=23989"},"modified":"2024-02-12T21:42:35","modified_gmt":"2024-02-12T19:42:35","slug":"prufen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/de\/prufen\/","title":{"rendered":"Testation"},"content":{"rendered":"<style>.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top kb-theme-content-width\">\n<style>.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_d50bad-65{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_d50bad-65\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Informationen f\u00fcr alle, die an der Pr\u00fcfung von Fahrzeugen auf historische Authentizit\u00e4t interessiert sind<\/h1>\n\n\n\n<h3><strong>Welche Fahrzeuge pr\u00fcft der VAC Brno Club auf historische Authentizit\u00e4t?<\/strong><\/h3>\n<p>Eine der Voraussetzungen f\u00fcr die Anerkennung eines Fahrzeugs als historisches Fahrzeug (HV) ist ein Mindestalter von 30 Jahren, nachweisbar durch Dokumente. Der Veteranen-Automoto-Club Brno der tschechischen Streitkr\u00e4fte befasst sich haupts\u00e4chlich mit deutlich \u00e4lteren, insbesondere Vorkriegs- und Nachkriegs-Fahrzeugen. Wir bieten jedoch auch die Pr\u00fcfung der historischen Authentizit\u00e4t von Fahrzeugen an. <strong>bis zum Produktionsjahr 1980<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d alignnone has-theme-palette7-background-color kt-row-has-bg wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_746090-a0{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_746090-a0\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>In welchem Zustand muss sich das Fahrzeug befinden, um mit den Tests beginnen zu k\u00f6nnen?<\/h3>\n<p>Die Anforderungen sind im Technischen Code der Internationalen F\u00f6deration Historischer Fahrzeuge FIVA festgelegt und werden hier kurz zusammengefasst:<br \/>Das Fahrzeug muss sich in einem historisch korrekten, sehr gut erhaltenen oder restaurierten Zustand befinden.<br \/>Sehr guter technischer Zustand, vollst\u00e4ndig und voll funktionsf\u00e4hig. Karosserie, Fahrgestell und Motor sind sauber und weisen keine sichtbaren Leckagen von Betriebsfl\u00fcssigkeiten auf. Das Fahrzeug darf keine tiefe Korrosion aufweisen; leichte Oberfl\u00e4chenkorrosion muss behandelt, entfernt und konserviert werden. Der Lack muss gleichm\u00e4\u00dfig und intakt sein und darf keine gr\u00f6\u00dferen Abriebstellen, sonstige Besch\u00e4digungen oder unsachgem\u00e4\u00df reparierte Stellen aufweisen. Bei originalen, unrenovierten Oberfl\u00e4chen ist ein gewisser Grad an Gebrauchsspuren zul\u00e4ssig, um die Originalit\u00e4t zu erhalten.<br \/>Es ist nicht zul\u00e4ssig, Oberfl\u00e4chenbehandlungen durch Plattieren, Versilbern oder Lackieren zu ersetzen.<br \/>Nicht nur die grundlegenden Fahrzeugteile, sondern auch die Schilder, Embleme und Markierungen m\u00fcssen dem Modell und dem Baujahr entsprechen.<br \/>Der Innenraum muss frei von gr\u00f6\u00dferen Sch\u00e4den sein; die Polsterung darf weder zerrissen noch unsachgem\u00e4\u00df repariert worden sein, und es d\u00fcrfen keine Teile durch moderne Elemente ersetzt worden sein. Veraltete Accessoires d\u00fcrfen nicht eingebaut werden.<br \/>Das Fahrzeug darf keine Aufkleber aufweisen, die nicht vom Hersteller stammen, wie beispielsweise Werbeaufkleber. Nur Aufkleber, die aufgrund der Betriebsbedingungen erforderlich sind, d\u00fcrfen am Fahrzeug angebracht sein.<br \/>Fahrzeug <strong>darf nicht f\u00fcr den normalen t\u00e4glichen Transport verwendet werden.<\/strong>, ganz zu schweigen von Gewinnmaximierung oder wirtschaftlicher T\u00e4tigkeit.<br \/>Die Pr\u00fcfkommission verf\u00fcgt \u00fcber das Fachwissen und die Richtlinien, um den historisch korrekten Zustand zu erkennen und Patina von Wrackteilen zu unterscheiden. Kontaktieren Sie sie, bevor Sie sich f\u00fcr eine Hochvoltpr\u00fcfung entscheiden.<\/p>\n<h3>Vereinbarung \u00fcber die Machbarkeit von HV-Tests<\/h3>\n<p>Wer Interesse daran hat, ein Fahrzeug auf historische Authentizit\u00e4t zu pr\u00fcfen, kann \u00fcber die Website der nationalen Beh\u00f6rde, die die FIVA in der Tschechischen Republik vertritt, einen Antrag auf Pr\u00fcfung stellen: Federation of Historic Vehicle Clubs of the Czech Republic - FKHV, <a href=\"https:\/\/www.fkhv.cz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.fkhv.cz<\/a>. Dort w\u00e4hlt er\/sie den Verein aus, in dessen Pr\u00fcfungsausschuss er\/sie die Pr\u00fcfung ablegen m\u00f6chte. Der Bewerber kann zwar einen Verein ausw\u00e4hlen, dies garantiert jedoch nicht, dass der Verein seine\/ihre Bewerbung annimmt.<br \/>Nachdr\u00fccklich daher <strong>Wir empfehlen Interessenten, sich zun\u00e4chst mit uns in Verbindung zu setzen.<\/strong> Der Antrag ist \u00fcber einen der Pr\u00fcfer an die Clubpr\u00fcfkommission zu richten. Die Kommission pr\u00fcft nicht nur den Zustand des Fahrzeugs, sondern auch die Fahrzeugpapiere, die Herkunft und Eigentum belegen, und entscheidet \u00fcber die Annahme oder Ablehnung. Der Pr\u00fcfer muss die Dokumente im FKHV-Informationssystem (IS FKHV) erfassen. Ein fehlerhaft eingereichter Antrag ist dabei nicht hilfreich, im Gegenteil. Auch die Beschaffung der ben\u00f6tigten Fotos \u00fcbernimmt der Pr\u00fcfer. Er ist dazu verpflichtet und berechtigt, dies in der vorgeschriebenen Weise zu erledigen und druckt au\u00dferdem die Fotos f\u00fcr Ihren HV-Ausweis. Senden Sie zun\u00e4chst einfach die grundlegenden Informationen zum Fahrzeug und den Fahrzeugpapieren an einen der Ansprechpartner des Pr\u00fcfers und vereinbaren Sie die Details direkt mit ihm. Dasselbe gilt f\u00fcr die Verl\u00e4ngerung der G\u00fcltigkeit der Pr\u00fcfung., <strong>Nehmen Sie zuerst Kontakt mit dem Kommissar auf.<\/strong><br \/>Voraussetzung f\u00fcr die Hochspannungspr\u00fcfung ist die eindeutige Identifizierung des Fahrzeugs. Die Fahrzeugidentit\u00e4t wird durch den originalen Rahmen, das Fahrgestell, die selbsttragende Karosserie usw. nachgewiesen, die die originale Seriennummer tragen und durch Dokumente belegt sein m\u00fcssen. Bei einigen Vorkriegsfahrzeugen war der Rahmen nicht gekennzeichnet; in diesem Fall dient die Motornummer als Identifikationsmerkmal. Eine Nachbildung des Seriennummernschilds beweist nicht die Fahrzeugidentit\u00e4t, sondern vervollst\u00e4ndigt das Fahrzeug lediglich.<br \/>Es kann beispielsweise vorkommen, dass Ihr Fahrzeug, das Sie mit der Absicht erworben haben, es mit einem Veteranenkennzeichen zuzulassen, noch im Stra\u00dfenverkehrsregister auf den Namen einer verstorbenen Person eingetragen ist oder dass im Erbfall kein Eigent\u00fcmer ermittelt wurde. In diesem Fall w\u00e4re eine Eintragung in das HV-Register nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_442e4a-24{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_442e4a-24\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Wie die Tests durchgef\u00fchrt werden<\/h3>\n<p>Die Pr\u00fcfung erfolgt ausschlie\u00dflich \u00fcber die IS FKHV. Ab September 2023 gelten aufgrund der \u00c4nderung des Gesetzes 56\/2001 Slg. und des Dekrets 355\/2006 Slg. neue Regelungen: Die Pr\u00fcfung auf historische Authentizit\u00e4t wird wie bisher von den Clubpr\u00fcfaussch\u00fcssen (KLTK) mit g\u00fcltiger Zulassung durchgef\u00fchrt. Die technische Eignungspr\u00fcfung erfolgt ausschlie\u00dflich durch die Technischen Pr\u00fcfstellen (STK) auf Grundlage eines Antrags \u2013 Pr\u00fcfberichts einer abgeschlossenen Pr\u00fcfung, best\u00e4tigt und ausgestellt von einem autorisierten Pr\u00fcfer (PK \u2013 ehemals regionaler Pr\u00fcfbeauftragter). Die G\u00fcltigkeit der Pr\u00fcfung betr\u00e4gt nun f\u00fcnf Jahre. Die G\u00fcltigkeit der HV-Lizenz (PHV) wird vom autorisierten Pr\u00fcfer (ehemals Vorsitzender der regionalen Pr\u00fcfkommission) und der STK best\u00e4tigt. Die \u00dcbertragung von Fahrzeugen auf einen anderen Halter ist nun im HV-Register unter Beibehaltung des Sonderkennzeichens (ZRZ) zul\u00e4ssig, sofern nicht weitere Fahrzeuge auf dieses ZRZ zugelassen sind.<br>Die bisherigen Masseninspektionen durch die regionale Pr\u00fcfkommission werden durch individuelle Verkehrssicherheitspr\u00fcfungen an technischen Pr\u00fcfstellen ersetzt.<br><strong>Die Regeln werden im Detail beschrieben unter <a href=\"https:\/\/www.fkhv.cz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FKHV-Website<\/a><\/strong> im Nachrichtenteil:<br>H\u00e4ufig gestellte Fragen zu \u00c4nderungen bei den Pr\u00fcfungen, Aktuelle Informationen zu \u00c4nderungen bei den Pr\u00fcfungen ab dem 1. September, Links zu Anhang Nr. 23 des Dekrets 211\/2018 Slg. \u00fcber technische Pr\u00fcfungen von Hochspannungsanlagen und zur Wirtschaftsrichtlinie der FKHV.<br>Anhang Nr. 23 f\u00fchrt neu 3 Alterskategorien f\u00fcr schwere Nutzfahrzeuge im Hinblick auf die Anforderungen an die Hauptuntersuchung (HU) ein und definiert diese Anforderungen entsprechend der Alterskategorie. Sie sind im Vergleich zu \u201enormalen\u201c Fahrzeugen gelockert.<br>Zur Pr\u00fcfung geh\u00f6rt stets auch eine physische Inspektion des Fahrzeugs durch einen KLTK-Beauftragten, bei der dieser die notwendige Fotodokumentation anfertigt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_b4974a-7d alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_a621f4-51{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_a621f4-51\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Kurzfassung des Testverfahrens im VAC Brno<\/h3>\n<ul>\n<li>Vereinbarung mit KLTK \u00fcber die Machbarkeit von Tests oder separate Antragstellung.<\/li>\n<li>Inspektion des Fahrzeugs und der eingereichten Unterlagen.<\/li>\n<li>KLTK erstellt einen Antrag, gibt Daten und Dokumentation in das FKHV IS ein.<\/li>\n<li>Nach Annahme des Antrags im Informationssystem (IS) zahlt der Antragsteller die Nutzungsgeb\u00fchr f\u00fcr das IS auf das FKHV-Konto.<\/li>\n<li>Abschluss der Tests f\u00fcr KLTK, \u00dcbermittlung des Antrags \u00fcber IS an den zust\u00e4ndigen Kommissar.<\/li>\n<li>Zahlung des Bewerbers an das Konto des Vereins f\u00fcr die Pr\u00fcfung.<\/li>\n<li>Wenn die Pr\u00fcfstelle den Antrag nach etwaigen Erg\u00e4nzungen mit einem positiven Ergebnis abschlie\u00dft, tr\u00e4gt sie ihn in das staatliche Informationssystem f\u00fcr technische Pr\u00fcfungen ein und stellt Kopien des Antrags (gegebenenfalls elektronisch) aus, die der Antragsteller der Hauptuntersuchungsbeh\u00f6rde und auch der regionalen Zulassungsstelle vorlegt.<\/li>\n<li>Zulassung eines HV - der Antragsteller legt eine Kopie des abgeschlossenen Tests, einen Bericht der Hauptuntersuchung mit zufriedenstellendem Ergebnis, 2 vorgeschriebene Fotos des HV f\u00fcr PHV, eine Bescheinigung \u00fcber die obligatorische Versicherung, ein ausgef\u00fclltes Antragsformular f\u00fcr die Zulassung des HV vor und zahlt eine Verwaltungsgeb\u00fchr.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sie erhalten einen PHV-F\u00fchrerschein, eine ORV-Zulassungsbescheinigung und ein spezielles ZRZ-Kennzeichen, die sogenannten \u201egr\u00fcnen Kennzeichen\u201c.<\/p>\n<ul>\n<li>Bei der Pr\u00fcfung eines Stra\u00dfenfahrzeugs (d. h. mit zugewiesenen Standardkennzeichen \u2013 \u201ewei\u00dfen Kennzeichen\u201c) stellt die (regionale) Zulassungsstelle eine Pr\u00fcfbescheinigung f\u00fcr historische Authentizit\u00e4t aus.<\/li>\n<li>Vor Ablauf der G\u00fcltigkeitsdauer kontaktiert der Antragsteller die KLTK. Das Verfahren zur Verl\u00e4ngerung der G\u00fcltigkeit ist \u00e4hnlich dem der Erstpr\u00fcfung. Wurde das Fahrzeug bereits beim VAC Brno \u00fcber das IS gepr\u00fcft, m\u00fcssen die Unterlagen nicht erneut eingereicht werden. Die KLTK pr\u00fcft und dokumentiert den aktuellen Status des Fahrzeugs mit der zugeh\u00f6rigen ZRZ sowie den aktuellen Stand des Kilometerz\u00e4hlers und des Drehzahlmessers. Wie bei der Erstpr\u00fcfung tr\u00e4gt die PK die Verl\u00e4ngerung in das IS der technischen Pr\u00fcfungen ein, und mit einem neuen Ausdruck des Antrags geht der Antragsteller zur Hauptuntersuchung (HU).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Fahrzeughalter \u00fcberwacht die G\u00fcltigkeitsdauer selbst, wie bei normalen Stra\u00dfenfahrzeugen. Eine ausreichende Vorplanung ist notwendig, da die Anforderung \u201eMeine G\u00fcltigkeit ist abgelaufen und ich habe am Samstag eine Besprechung\u201c in der Regel nicht erf\u00fcllt werden kann, insbesondere nicht w\u00e4hrend der Ferienzeit.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_d262ed-01{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_d262ed-01\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Was ist f\u00fcr die Pr\u00fcfung eines Fahrzeugs auf historische Authentizit\u00e4t vorzubereiten?<\/h3>\n<p>Zus\u00e4tzlich zum Fahrzeug selbst im erforderlichen Zustand m\u00fcssen Sie folgende Unterlagen einreichen:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Herkunft und das Herstellungsjahr des Fahrzeugs zu dokumentieren, z. B. die urspr\u00fcngliche, nicht mehr g\u00fcltige Zulassungsbescheinigung, historische Rechnungen, \u00e4hnliche ausl\u00e4ndische Dokumente, Fachliteratur \u00fcber den Hersteller und die Marke des Fahrzeugs mit den numerischen Bezeichnungen der Produktionsserie und den entsprechenden Herstellungsjahren, Best\u00e4tigung des Herstellers usw.<\/li>\n<li>Best\u00e4tigung der Abmeldung des Fahrzeugs im Land seiner letzten Zulassung oder ein Auszug aus dem Fahrzeugregister, aus dem hervorgeht, dass das Fahrzeug nicht auf eine andere Person zugelassen ist oder \u00fcberhaupt nicht im Register eingetragen ist.<\/li>\n<li>Nachweis \u00fcber den Erwerb des Eigentums an dem Fahrzeug, z. B. ein Kaufvertrag, eine Zulassung in einem g\u00fcltigen Verkehrszeichen, ein g\u00fcltiges Eigentumsnachweisdokument in Erbschaftsverfahren, ein Schenkungsvertrag oder eine eidesstattliche Erkl\u00e4rung oder ein anderes Dokument.<br>\u2022 Falls das Fahrzeug bereits vom Vorbesitzer gepr\u00fcft wurde, ein Bericht \u00fcber die vorherige Pr\u00fcfung.<\/li>\n<li>Dokumente, die die technischen Daten des Fahrzeugs belegen, sofern diese nicht in der TP verf\u00fcgbar sind, wie z. B. Handb\u00fccher, Servicehandb\u00fccher, Typenbl\u00e4tter, technische Datenbl\u00e4tter des Herstellers oder Markenvertreters, Kopien zeitgen\u00f6ssischer Materialien, Fachliteratur \u00fcber den Hersteller und die Marke des Fahrzeugs und dergleichen.<\/li>\n<li>Wenn Sie die G\u00fcltigkeit einer Club-Pr\u00fcflizenz verl\u00e4ngern m\u00f6chten, pr\u00fcfen Sie, ob Sie in Ihrem PHV noch freien Platz haben, um die G\u00fcltigkeit zu best\u00e4tigen. Andernfalls m\u00fcssen Sie bei der regionalen Zulassungsstelle eine neue Lizenz mit aktuellen, vorgeschriebenen Fahrzeugfotos beantragen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Und das solltest du auch. <strong>wissen, wo sich die Identifikationsmerkmale am Fahrzeug befinden<\/strong>Neben der Fahrgestellnummer (VIN) am Rahmen, Chassis oder der Karosserie, den Typenschildern oder den zus\u00e4tzlichen Typenschildern der Karosserie, Aufbauten usw. ist die Motornummer wichtig. Die Motornummer wird bei Stra\u00dfenfahrzeugen nicht mehr dokumentiert, wohl aber bei Oldtimern.<br>Es geh\u00f6rt zum historischen Wert des Fahrzeugs. Finden und reinigen Sie es, damit bei der Inspektion keine Zeit verloren geht.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{background-color:var(--global-palette7, #EDF2F7);}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_0da7b8-78{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_0da7b8-78\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Wie viel kostet es?<\/h3>\n<p>Die Preise f\u00fcr die Tests werden durch die Wirtschaftsrichtlinie des FKHV festgelegt, teilweise als Empfehlungen. Hier eine Zusammenfassung:<\/p>\n<p>Geb\u00fchr f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.fkhv.cz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Verband des Ungarischen Fu\u00dfballverbands zur Verwendung von IS<\/strong><\/a> Die Zahlung erfolgt per \u00dcberweisung oder \u00fcber ein Zahlungsportal gem\u00e4\u00df den Anweisungen, die IS dem Antragsteller nach Annahme des Antrags durch die KLTK-Kommission an dessen E-Mail-Adresse sendet:<\/p>\n<ul>\n<li>erste Testfahrt 1500,- CZK<\/li>\n<li>Verl\u00e4ngerung der G\u00fcltigkeit 500 CZK<\/li>\n<\/ul>\n<p><br \/>Zahlung an den VAC Brno Club f\u00fcr die Pr\u00fcfung des HV auf historische Authentizit\u00e4t \u2013 ERSTE Pr\u00fcfung, Zahlung per \u00dcberweisung auf das Konto des Clubs, der Preis beinhaltet Abz\u00fcge der vorgeschriebenen Fotos f\u00fcr PHV und Reisekosten:<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">Au\u00dfenseiter<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">Clubmitglied<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Hochspannungsauto- und Motorradpr\u00fcfung mit Inspektion in Br\u00fcnn<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">4500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">3300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">HV-Pkw- und Motorradpr\u00fcfung mit Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn im Umkreis von 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">5500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">4300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">HV-Pkw- und Motorradpr\u00fcfung mit Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn bis 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">6500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">5300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Hochspannungs-Lkw-Pr\u00fcfung mit Inspektion in Br\u00fcnn<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">6000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">5300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">HV-LKW-Pr\u00fcfung mit Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn im Umkreis von 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">7000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">6300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">HV-Lkw-Pr\u00fcfung mit Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn bis zu 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">8000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">7300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Zahlung <strong>VAC Brno Club<\/strong> f\u00fcr <strong>VERL\u00c4NGERUNG DER G\u00dcLTIGKEIT<\/strong> Die Pr\u00fcfung der historischen Authentizit\u00e4t durch den Verein erfolgt per \u00dcberweisung auf das Vereinskonto; der Preis beinhaltet <strong>Reisekosten inbegriffen<\/strong>:<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">Au\u00dfenseiter<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">Clubmitglied<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">Verl\u00e4ngerung der G\u00fcltigkeit von Pkw und Motorr\u00e4dern mit Inspektion in Br\u00fcnn<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">1500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">1000 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">Ratenzahlung f\u00fcr Pkw und Motorrad mit Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn bis zu 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">2500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">2000 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">Ratenzahlung f\u00fcr Pkw und Motorrad mit Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn bis zu 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">3500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">3000 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">verl\u00e4ngerte Frachtzahlung mit Inspektion in Br\u00fcnn<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">2000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">1300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">Erweiterte Frachtzahlung bei Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn bis zu 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">3000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">2300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">Erweiterte Frachtzahlung mit Inspektion au\u00dferhalb von Br\u00fcnn bis zu 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">4000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">3300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Clubkonto<\/strong> Veteran Automotoclub Brno in der A\u010cR: <strong>185\u00a0571 466 \/ 0300<\/strong> (CSOB)<br \/>F\u00fcgen Sie der Nachricht an den Empf\u00e4nger immer die Zahlungsidentifikationsinformationen bei, zum Beispiel: Nov\u00e1k testace Delahaye,<br \/>Ariel RH350 Testverl\u00e4ngerungsschlauch.<br \/><strong>Barzahlungen<\/strong> zum Testen <strong>sind nicht<\/strong> Vom VAC Brno Club akzeptiert.<br \/>Die Preise sind f\u00fcr Clubmitglieder erm\u00e4\u00dfigt, da die Mitglieder Clubbeitr\u00e4ge zahlen und ihren Mitgliedschaftsverpflichtungen nachkommen.<\/p>\n<p><strong>Preis f\u00fcr die technische Qualifikationspr\u00fcfung<\/strong> Bei technischen Pr\u00fcfstellen: Die Preise f\u00fcr die Dienstleistungen werden von der T\u00dcV-Beh\u00f6rde selbst festgelegt, sie werden nicht zentral kontrolliert und weder der FKHV noch die HV-Clubs haben Einfluss darauf.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and 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Die Einwilligung zur Verarbeitung personenbezogener Daten ist daher \u00fcberfl\u00fcssig und f\u00fcr die Rechtm\u00e4\u00dfigkeit der Verarbeitung nicht erforderlich. Mehr dazu unter <a href=\"http:\/\/www.fkhv.cz\/zasady-zpracovani-osobnich-udaju\/\" data-wplink-edit=\"true\">www.fkhv.cz\/zasady-zpracovani-osobnich-udaju\/<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_e66515-d6{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_e66515-d6\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p><strong>Kontaktinformationen KLTK Veteranen-Motorradclub Brno in der Tschechischen Armee<\/strong>,<br \/>ID-Nr. KLTK 02-07:<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Jiri Krecek, Vorsitzender<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">602 934 750<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">krecekin(at)seznam.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Ing. Old\u0159ich K\u0159i\u017eka<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">606 181 456<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Petr Elias<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">607 930 135<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">etalbo(at)seznam.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Ing. Eduard Treschl\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">606 122 694<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">treschle(at)treschl.me.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Lubom\u00edr M\u00fcller<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">607 199 511<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">lubomirmuller(at)seznam.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Ing. Daniel Lexa<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">725 508 147<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">daniel.lexa(at)volny.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Ing. Petr Jandl\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">603 576 677<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">petr.jandl(at)volny.cz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_7e9c0f-09{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_7e9c0f-09\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p>Diese Informationen f\u00fcr Interessierte an Hochspannungspr\u00fcfungen entsprechen dem Stand vom 10. Februar 2024 und erheben keinen Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit oder Fehlerfreiheit. Sie k\u00f6nnen sich im Laufe der Zeit \u00e4ndern und erg\u00e4nzt werden, ebenso wie das Pr\u00fcfsystem gem\u00e4\u00df den jeweils geltenden Bestimmungen weiterentwickelt und verbessert wird. Wir freuen uns \u00fcber Ihre Kommentare und Anregungen. Vielen Dank.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Informace pro z\u00e1jemce o testov\u00e1n\u00ed vozidel na historickou p\u016fvodnost Jak\u00e1 vozidla testuje klub VAC Brno na historickou p\u016fvodnost Jednou z\u00a0podm\u00ednek uzn\u00e1n\u00ed vozidla za historick\u00e9 vozidlo (HV) je v\u011bk vozidla alespo\u0148 30 let, dolo\u017een\u00fd dokumentac\u00ed. Veteran Automoto Club Brno v\u00a0A\u010cR se p\u0159edev\u0161\u00edm zab\u00fdv\u00e1 podstatn\u011b star\u0161\u00edmi, zejm\u00e9na p\u0159edv\u00e1le\u010dn\u00fdmi a pov\u00e1le\u010dn\u00fdmi historick\u00fdmi vozidly. 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