{"id":23989,"date":"2022-02-16T11:43:16","date_gmt":"2022-02-16T09:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/?page_id=23989"},"modified":"2024-02-12T21:42:35","modified_gmt":"2024-02-12T19:42:35","slug":"test","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/test\/","title":{"rendered":"Testowanie"},"content":{"rendered":"<style>.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);max-width:var( --global-content-width, 1290px );padding-left:var(--global-content-edge-padding);padding-right:var(--global-content-edge-padding);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_7e1fb6-83 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top kb-theme-content-width\">\n<style>.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_d50bad-65{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_d50bad-65 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_d50bad-65\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Informacje dla zainteresowanych testowaniem pojazd\u00f3w pod k\u0105tem autentyczno\u015bci historycznej<\/h1>\n\n\n\n<h3><strong>Jakie pojazdy testuje klub VAC Brno pod k\u0105tem autentyczno\u015bci historycznej?<\/strong><\/h3>\n<p>Jednym z warunk\u00f3w uznania pojazdu za zabytkowy (HV) jest jego wiek co najmniej 30 lat, udokumentowany dokumentacj\u0105. Wetera\u0144ski Automoto Klub Brno w Si\u0142ach Zbrojnych Republiki Czeskiej zajmuje si\u0119 przede wszystkim pojazdami zabytkowymi, znacznie starszymi, zw\u0142aszcza przedwojennymi i powojennymi. Jeste\u015bmy jednak w stanie r\u00f3wnie\u017c zweryfikowa\u0107 autentyczno\u015b\u0107 historyczn\u0105 pojazd\u00f3w. <strong>do roku produkcji 1980<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_f3a5ff-7d alignnone has-theme-palette7-background-color kt-row-has-bg wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_746090-a0{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_746090-a0 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_746090-a0\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>W jakim stanie musi by\u0107 pojazd, aby mo\u017cna by\u0142o rozpocz\u0105\u0107 testy?<\/h3>\n<p>Wymagania te zosta\u0142y okre\u015blone w Kodeksie Technicznym Mi\u0119dzynarodowej Federacji Pojazd\u00f3w Zabytkowych FIVA, w skr\u00f3cie:<br \/>Pojazd musi by\u0107 zgodny z prawd\u0105 historyczn\u0105, bardzo dobrze zachowany lub odnowiony.<br \/>Bardzo dobry stan techniczny, kompletno\u015b\u0107 i og\u00f3lna sprawno\u015b\u0107. Nadwozie, podwozie i silnik czyste, bez widocznych wyciek\u00f3w p\u0142yn\u00f3w eksploatacyjnych. Pojazd nie mo\u017ce mie\u0107 g\u0142\u0119bokiej korozji, lekkie ogniska korozji powierzchniowej nale\u017cy usun\u0105\u0107 i zakonserwowa\u0107. Jednolita, solidna pow\u0142oka lakiernicza bez licznych przetar\u0107, innych uszkodze\u0144 i miejsc nieprofesjonalnie naprawionych. W przypadku oryginalnych, nieremontowanych powierzchni dopuszcza si\u0119 pewne uszkodzenia w celu zachowania oryginalno\u015bci.<br \/>Nie dopuszcza si\u0119 zast\u0119powania obr\u00f3bki powierzchni pow\u0142ok\u0105 galwaniczn\u0105, srebrzeniem lub farb\u0105.<br \/>Nie tylko podstawowe cz\u0119\u015bci pojazdu, ale tak\u017ce znaki, emblematy i oznaczenia musz\u0105 odpowiada\u0107 modelowi i rokowi produkcji.<br \/>Wn\u0119trze musi by\u0107 wolne od powa\u017cnych uszkodze\u0144, tapicerka nie mo\u017ce by\u0107 podarta ani nieprofesjonalnie naprawiona, a elementy nie mog\u0105 by\u0107 wymienione na nowe. Nie wolno montowa\u0107 przestarza\u0142ych akcesori\u00f3w.<br \/>Pojazd nie mo\u017ce posiada\u0107 naklejek, kt\u00f3re nie zosta\u0142y dostarczone przez producenta, takich jak naklejki reklamowe. Na poje\u017adzie mog\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie naklejki wymagane warunkami eksploatacji.<br \/>Pojazd <strong>nie nale\u017cy u\u017cywa\u0107 do normalnego, codziennego transportu<\/strong>, nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o celach zarobkowych lub dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej.<br \/>Komisarze test\u00f3w posiadaj\u0105 wiedz\u0119 i wytyczne pozwalaj\u0105ce na rozpoznanie stanu zgodnego z histori\u0105 i odr\u00f3\u017cnienie patyny od szcz\u0105tk\u00f3w. Skontaktuj si\u0119 z nimi, zanim zdecydujesz si\u0119 na test HV.<\/p>\n<h3>Porozumienie w sprawie wykonalno\u015bci testowania wysokiego napi\u0119cia<\/h3>\n<p>Ka\u017cda osoba zainteresowana przetestowaniem pojazdu pod k\u0105tem autentyczno\u015bci historycznej mo\u017ce utworzy\u0107 wniosek o przeprowadzenie test\u00f3w za po\u015brednictwem strony internetowej organu krajowego reprezentuj\u0105cego FIVA w Republice Czeskiej: Federacji Klub\u00f3w Pojazd\u00f3w Zabytkowych Republiki Czeskiej \u2013 FKHV, <a href=\"https:\/\/www.fkhv.cz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.fkhv.cz<\/a>. Tam wybiera klub, w kt\u00f3rego komisji egzaminacyjnej zamierza przeprowadzi\u0107 testy. Kandydat mo\u017ce wybra\u0107 klub, ale nie gwarantuje to, \u017ce klub zaakceptuje jego wniosek.<br \/>Dlatego te\u017c zdecydowanie <strong>Zalecamy, aby osoby zainteresowane w pierwszej kolejno\u015bci skontaktowa\u0142y si\u0119<\/strong> do klubowej komisji egzaminacyjnej za po\u015brednictwem jednego z komisarzy. Komisja oceni nie tylko stan pojazdu, ale tak\u017ce jego dokumentacj\u0119, niezb\u0119dn\u0105 do potwierdzenia pochodzenia i w\u0142asno\u015bci pojazdu, i podejmie decyzj\u0119 o przyj\u0119ciu lub odrzuceniu wniosku. Komisarz musi wprowadzi\u0107 dokumenty i dokumentacj\u0119 do Systemu Informacyjnego FKHV (IS FKHV), a b\u0142\u0119dnie z\u0142o\u017cony wniosek nie pomo\u017ce mu w tym, wr\u0119cz przeciwnie. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c pozostawi\u0107 komisarzowi uzyskanie niezb\u0119dnej dokumentacji fotograficznej, musi to zrobi\u0107 w okre\u015blony spos\u00f3b, a ponadto wydrukuje on r\u00f3wnie\u017c zdj\u0119cia do karty HV. Najpierw wystarczy przes\u0142a\u0107 podstawowe informacje o poje\u017adzie i jego dokumentach do jednego z kontakt\u00f3w komisarza i ustali\u0107 to bezpo\u015brednio z nim. To samo dotyczy przed\u0142u\u017cenia wa\u017cno\u015bci badania, <strong>najpierw skontaktuj si\u0119 z komisarzem.<\/strong><br \/>Warunkiem wst\u0119pnym do przeprowadzenia bada\u0144 HV jest jednoznaczna identyfikacja pojazdu. Identyfikatorem pojazdu jest oryginalna rama, podwozie, nadwozie samono\u015bne itp., kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 opatrzone oryginalnym numerem seryjnym, potwierdzonym dokumentacj\u0105. W niekt\u00f3rych pojazdach przedwojennych ramy nie by\u0142y oznakowane, w takim przypadku identyfikatorem jest numer seryjny silnika. Nowa replika tabliczki znamionowej nie potwierdza to\u017csamo\u015bci pojazdu, a jedynie go uzupe\u0142nia.<br \/>Na przyk\u0142ad, mo\u017ce si\u0119 zdarzy\u0107, \u017ce Tw\u00f3j pojazd, nabyty z zamiarem zarejestrowania go na \u201etablicach weterana\u201c, jest nadal zarejestrowany w rejestrze pojazd\u00f3w drogowych na nazwisko osoby zmar\u0142ej lub nie ma w\u0142a\u015bciciela ustalonego w post\u0119powaniu spadkowym. W takim przypadku rejestracja w rejestrze pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych nie b\u0119dzie mo\u017cliwa.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_442e4a-24{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_442e4a-24 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_442e4a-24\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Jak przeprowadza si\u0119 testowanie<\/h3>\n<p>Badania przeprowadzane s\u0105 wy\u0142\u0105cznie za po\u015brednictwem IS FKHV. Od wrze\u015bnia 2023 r., w zwi\u0105zku z nowelizacj\u0105 ustawy 56\/2001 Dz.U. i dekretu 355\/2006 Dz.U., obowi\u0105zuj\u0105 nowe zasady: badania autentyczno\u015bci historycznej przeprowadzaj\u0105 klubowe komisje badawcze (KLTK) z wa\u017cnym upowa\u017cnieniem jak dotychczas, kontrole przydatno\u015bci technicznej przeprowadzaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie Stacje Kontroli Technicznej (STK) na podstawie wniosku - raportu z przeprowadzonego badania, potwierdzonego i wydanego przez upowa\u017cnionego komisarza (PK - wcze\u015bniej regionalnego komisarza badawczego), wa\u017cno\u015b\u0107 badania wynosi teraz 5 lat. Wa\u017cno\u015b\u0107 licencji HV (PHV) potwierdza upowa\u017cniony komisarz (dawniej przewodnicz\u0105cy regionalnej komisji badawczej) i STK. Przekazanie pojazd\u00f3w innemu w\u0142a\u015bcicielowi jest teraz dozwolone w rejestrze HV z zachowaniem specjalnej tablicy rejestracyjnej - znak\u00f3w (ZRZ), je\u015bli wi\u0119cej pojazd\u00f3w nie jest zarejestrowanych na ten ZRZ.<br>Dotychczasowe masowe kontrole przeprowadzane przez komisje badawcze zosta\u0142y zast\u0105pione indywidualnymi badaniami technicznymi na stacjach kontroli pojazd\u00f3w.<br><strong>Zasady s\u0105 szczeg\u00f3\u0142owo opisane na stronie <a href=\"https:\/\/www.fkhv.cz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Strona internetowa FKHV<\/a><\/strong> w dziale Aktualno\u015bci:<br>Najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania dotycz\u0105ce zmian w badaniach, Aktualne informacje o zmianach w badaniach od 1 wrze\u015bnia, linki do za\u0142\u0105cznika nr 23 do dekretu 211\/2018 Dz.U. w sprawie przegl\u0105d\u00f3w technicznych HV oraz do dyrektywy ekonomicznej FKHV.<br>Za\u0142\u0105cznik nr 23 ustanawia 3 kategorie wiekowe pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych (HV) na potrzeby wymaga\u0144 dotycz\u0105cych kontroli sprawno\u015bci technicznej pojazd\u00f3w (MOT) i definiuje te wymagania, w zale\u017cno\u015bci od kategorii wiekowej \u2013 s\u0105 one \u0142agodniejsze w por\u00f3wnaniu z pojazdami \u201enormalnymi\u201c.<br>Cz\u0119\u015bci\u0105 testu jest zawsze fizyczna inspekcja pojazdu przez komisarza KLTK, podczas kt\u00f3rej komisarz wykona niezb\u0119dn\u0105 dokumentacj\u0119 fotograficzn\u0105.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_b4974a-7d > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_b4974a-7d alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_a621f4-51{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_a621f4-51 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_a621f4-51\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Kr\u00f3tki opis procedury testowej w VAC Brno<\/h3>\n<ul>\n<li>Porozumienie z KLTK w sprawie wykonalno\u015bci przeprowadzenia test\u00f3w lub oddzielne z\u0142o\u017cenie wniosku.<\/li>\n<li>Kontrola pojazdu i dostarczonej dokumentacji.<\/li>\n<li>KLTK tworzy aplikacj\u0119, wprowadza dane i dokumentacj\u0119 do FKHV IS.<\/li>\n<li>Po zaakceptowaniu wniosku w IS, wnioskodawca uiszcza op\u0142at\u0119 za u\u017cytkowanie IS na rachunek FKHV.<\/li>\n<li>Zako\u0144czenie test\u00f3w dla KLTK, przes\u0142anie wniosku poprzez IS do upowa\u017cnionego komisarza.<\/li>\n<li>Wp\u0142ata wnioskodawcy na konto klubu za przeprowadzenie test\u00f3w.<\/li>\n<li>Je\u017celi PK po dokonaniu wszelkich uzupe\u0142nie\u0144 wniosek zostanie uzupe\u0142niony pozytywnie, wprowadzi go do pa\u0144stwowego rejestru bada\u0144 technicznych i wystawi kopie wniosku (w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci w formie elektronicznej), kt\u00f3re wnioskodawca sk\u0142ada w Urz\u0119dzie Miasta oraz w regionalnym punkcie rejestracyjnym.<\/li>\n<li>Rejestracja pojazdu HV \u2013 wnioskodawca sk\u0142ada kopi\u0119 zako\u0144czonego badania technicznego, raport z badania technicznego z pozytywnym wynikiem, 2 wymagane zdj\u0119cia pojazdu HV w przypadku pojazdu PHV, certyfikat obowi\u0105zkowego ubezpieczenia, wype\u0142niony formularz wniosku o rejestracj\u0119 pojazdu HV oraz uiszcza op\u0142at\u0119 administracyjn\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Otrzymaj\u0105 licencj\u0119 PHV, \u015bwiadectwo rejestracji ORV i specjaln\u0105 tablic\u0119 rejestracyjn\u0105 ZRZ (znak), tzw. \u201ezielone znaki\u201c.<\/p>\n<ul>\n<li>W przypadku badania pojazdu drogowego (tj. z przypisanymi standardowymi tablicami rejestracyjnymi - &quot;bia\u0142ymi tablicami&quot;) urz\u0105d rejestracyjny (regionalny) wyda za\u015bwiadczenie o badaniu pod k\u0105tem autentyczno\u015bci historycznej.<\/li>\n<li>Przed up\u0142ywem terminu wa\u017cno\u015bci wnioskodawca kontaktuje si\u0119 z KLTK. Procedura przed\u0142u\u017cenia wa\u017cno\u015bci jest podobna do tej przy pierwszym badaniu. Je\u015bli pojazd by\u0142 ju\u017c badany w klubie VAC Brno za po\u015brednictwem IS, nie ma potrzeby ponownego sk\u0142adania ca\u0142ej dokumentacji. KLTK sprawdza i dokumentuje aktualny stan pojazdu z przypisanym ZRZ oraz aktualny stan licznika kilometr\u00f3w \u2013 obrotomierza. Podobnie jak w przypadku pierwszego badania, PK wpisuje przed\u0142u\u017cenie do pa\u0144stwowego rejestru bada\u0144 technicznych, a z nowym wydrukiem wniosku wnioskodawca udaje si\u0119 na badanie techniczne.<\/li>\n<\/ul>\n<p>W\u0142a\u015bciciel sam monitoruje okres wa\u017cno\u015bci, podobnie jak w przypadku zwyk\u0142ych pojazd\u00f3w drogowych. Konieczne jest odpowiednie planowanie z wyprzedzeniem, poniewa\u017c wym\u00f3g w postaci \u201emoja wa\u017cno\u015b\u0107 wygas\u0142a, a id\u0119 na spotkanie w sobot\u0119\u201c zazwyczaj nie jest mo\u017cliwy do spe\u0142nienia, zw\u0142aszcza w okresie wakacyjnym.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_d262ed-01{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_d262ed-01 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_d262ed-01\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Co przygotowa\u0107 do badania pojazdu pod k\u0105tem autentyczno\u015bci historycznej<\/h3>\n<p>Opr\u00f3cz samego pojazdu w wymaganym stanie technicznym, nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c przedstawi\u0107 nast\u0119puj\u0105c\u0105 dokumentacj\u0119:<\/p>\n<ul>\n<li>Dokumentowanie pochodzenia i roku produkcji pojazdu, np. oryginalny, niewa\u017cny dow\u00f3d rejestracyjny pojazdu, faktura historyczna, podobne dokumenty zagraniczne, literatura fachowa dotycz\u0105ca producenta i marki pojazdu z oznaczeniami numerycznymi serii produkcyjnej i odpowiednimi latami produkcji, potwierdzenie producenta itp.<\/li>\n<li>Potwierdzenie wyrejestrowania pojazdu w kraju ostatniej rejestracji lub wyci\u0105g z rejestru pojazd\u00f3w potwierdzaj\u0105cy, \u017ce pojazd nie jest zarejestrowany na inn\u0105 osob\u0119 lub w og\u00f3le nie widnieje w rejestrze.<\/li>\n<li>Dow\u00f3d nabycia prawa w\u0142asno\u015bci pojazdu, np. umowa kupna-sprzeda\u017cy, wpis do wa\u017cnego rejestru handlowego, wa\u017cny dokument potwierdzaj\u0105cy nabycie w post\u0119powaniu spadkowym, umowa darowizny lub o\u015bwiadczenie pod przysi\u0119g\u0105 albo inny dokument.<br>\u2022 Je\u017celi pojazd by\u0142 ju\u017c sprawdzany przez poprzedniego w\u0142a\u015bciciela, raport z poprzedniego badania.<\/li>\n<li>Dokumenty potwierdzaj\u0105ce dane techniczne pojazdu, je\u015bli nie s\u0105 dost\u0119pne w TP, takie jak instrukcje, instrukcje serwisowe, karta typu, karta danych technicznych od producenta lub przedstawiciela marki, kopie materia\u0142\u00f3w z epoki, literatura fachowa na temat producenta i marki pojazdu itp.<\/li>\n<li>Przed\u0142u\u017caj\u0105c wa\u017cno\u015b\u0107 licencji testowej klubu, sprawd\u017a, czy w Twoim poje\u017adzie PHV jest jeszcze wolne miejsce, aby potwierdzi\u0107 wa\u017cno\u015b\u0107 licencji. W przeciwnym razie musisz uzyska\u0107 now\u0105 licencj\u0119 w regionalnym biurze rejestracyjnym, do\u0142\u0105czaj\u0105c aktualne zdj\u0119cia pojazdu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>I ty te\u017c powiniene\u015b <strong>wiedzie\u0107, gdzie na poje\u017adzie znajduj\u0105 si\u0119 znaki identyfikacyjne<\/strong>: numer seryjny lub VIN na ramie, podwoziu lub nadwoziu, tabliczkach znamionowych lub tabliczkach pomocniczych nadwozia, nadbud\u00f3wkach itp., numer silnika jest wa\u017cny. Numer silnika nie jest ju\u017c dokumentowany w przypadku pojazd\u00f3w drogowych, ale w przypadku pojazd\u00f3w zabytkowych jest.<br>Stanowi cz\u0119\u015b\u0107 warto\u015bci historycznej pojazdu. Znajd\u017a go i wyczy\u015b\u0107, aby nie traci\u0107 czasu na inspekcj\u0119.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_ca9a47-0a alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{background-color:var(--global-palette7, #EDF2F7);}.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_0da7b8-78{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_0da7b8-78 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_0da7b8-78\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3>Ile to kosztuje?<\/h3>\n<p>Ceny bada\u0144 s\u0105 ustalane przez Dyrektyw\u0119 Ekonomiczn\u0105 FKHV, a niekt\u00f3re z nich maj\u0105 charakter rekomendacji. Oto podsumowanie:<\/p>\n<p>Op\u0142ata za <a href=\"https:\/\/www.fkhv.cz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Federacja W\u0119gierskiej Federacji Pi\u0142ki No\u017cnej do u\u017cytku IS<\/strong><\/a> \u2013 p\u0142atno\u015b\u0107 dokonywana jest przelewem lub za po\u015brednictwem bramki p\u0142atniczej zgodnie z instrukcj\u0105, kt\u00f3r\u0105 IS prze\u015ble na adres e-mail wnioskodawcy po akceptacji wniosku przez komisj\u0119 KLTK:<\/p>\n<ul>\n<li>pierwszy test 1500 CZK<\/li>\n<li>przed\u0142u\u017cenie wa\u017cno\u015bci 500 CZK<\/li>\n<\/ul>\n<p><br \/>Op\u0142ata na rzecz klubu VAC Brno za badanie HV pod k\u0105tem autentyczno\u015bci historycznej \u2013 PIERWSZE badanie, p\u0142atne przelewem na konto klubu, cena obejmuje wydruki przepisanych zdj\u0119\u0107 dla PHV oraz koszty podr\u00f3\u017cy:<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">outsider<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">cz\u0142onek klubu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Badanie techniczne samochodu ci\u0119\u017carowego, motocykla z inspekcj\u0105 w Brnie<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">4500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">3300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Badanie techniczne samochodu ci\u0119\u017carowego, motocykla z inspekcj\u0105 poza Brnem w promieniu 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">5500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">4300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Badanie techniczne samochodu ci\u0119\u017carowego, motocykla z przegl\u0105dem poza Brnem do 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">6500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">5300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Testowanie ci\u0119\u017car\u00f3wek HV z inspekcj\u0105 w Brnie<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">6000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">5300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Badanie ci\u0119\u017car\u00f3wek HV z inspekcj\u0105 poza Brnem w promieniu 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">7000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">6300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.8681%;\">Badania techniczne pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych HV z inspekcj\u0105 poza Brnem do 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.2518%;\">8000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.88%;\">7300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Zap\u0142ata <strong>Klub VAC Brno<\/strong> Do <strong>PRZED\u0141U\u017bENIE WA\u017bNO\u015aCI<\/strong> testowanie klubowe pod k\u0105tem autentyczno\u015bci historycznej, p\u0142atne przelewem na konto klubu, cena zawiera <strong>koszty podr\u00f3\u017cy wliczone w cen\u0119<\/strong>:<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">outsider<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">cz\u0142onek klubu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">przed\u0142u\u017cenie prawa jazdy na samoch\u00f3d, motocykl z przegl\u0105dem w Brnie<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">1500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">1000 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">samoch\u00f3d, motocykl z przed\u0142u\u017con\u0105 rat\u0105, przegl\u0105d poza Brnem do 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">2500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">2000 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">samoch\u00f3d, motocykl z przed\u0142u\u017con\u0105 rat\u0105, przegl\u0105d poza Brnem do 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">3500 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">3000 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">przed\u0142u\u017cona p\u0142atno\u015b\u0107 za fracht z kontrol\u0105 w Brnie<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">2000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">1300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">przed\u0142u\u017cona op\u0142ata za przew\u00f3z z inspekcj\u0105 poza Brnem do 50 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">3000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">2300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 48.3588%;\">przed\u0142u\u017cona op\u0142ata za przew\u00f3z z inspekcj\u0105 poza Brnem do 100 km<\/td>\n<td style=\"width: 15.6762%;\">4000 CZK<\/td>\n<td style=\"width: 35.9649%;\">3300 CZK<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Konto klubowe<\/strong> Weteran Automotoclub Brno w A\u010cR: <strong>185\u00a0571 466 \/ 0300<\/strong> (CSOB)<br \/>W wiadomo\u015bci do odbiorcy zawsze nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 dane identyfikacyjne p\u0142atno\u015bci, na przyk\u0142ad: Nov\u00e1k testace Delahaye,<br \/>Zaw\u00f3r przed\u0142u\u017caj\u0105cy testowy Ariel RH350.<br \/><strong>P\u0142atno\u015bci got\u00f3wkowe<\/strong> do testowania <strong>nie s\u0105<\/strong> zaakceptowany przez klub VAC Brno.<br \/>Ceny dla cz\u0142onk\u00f3w klubu s\u0105 obni\u017cone, poniewa\u017c p\u0142ac\u0105 oni sk\u0142adki cz\u0142onkowskie i wype\u0142niaj\u0105 obowi\u0105zki cz\u0142onkowskie.<\/p>\n<p><strong>Cena za sprawdzenie kwalifikacji technicznej<\/strong> na stacjach kontroli technicznej: ceny za us\u0142ugi ustalaj\u0105 same MOT, nie s\u0105 one kontrolowane centralnie i ani FKHV ani kluby HV nie maj\u0105 na nie wp\u0142ywu.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:repeat(2, minmax(0, 1fr));}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_73bb4f-24 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-2-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_ac37af-1f{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_ac37af-1f > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_ac37af-1f\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<h3><strong>Zbieranie danych osobowych od kandydat\u00f3w<\/strong><\/h3>\n<p>Nie jest konieczne wymaganie zgody na przetwarzanie danych osobowych od os\u00f3b ubiegaj\u0105cych si\u0119 o badania HV, poniewa\u017c dane te s\u0105 przetwarzane w celu wykonania zadania realizowanego w interesie publicznym lub w ramach sprawowania w\u0142adzy publicznej powierzonej FKHV w rozumieniu art. 6 ust. 1 lit. e) og\u00f3lnego rozporz\u0105dzenia o ochronie danych (RODO). Zgoda na przetwarzanie danych osobowych jest zatem zb\u0119dna i nie jest wymagana dla zgodno\u015bci przetwarzania z prawem. Wi\u0119cej na stronie <a href=\"http:\/\/www.fkhv.cz\/zasady-zpracovani-osobnich-udaju\/\" data-wplink-edit=\"true\">www.fkhv.cz\/zasady-zpracovani-osobnich-udaju\/<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<style>.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_e66515-d6{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_e66515-d6 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_e66515-d6\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p><strong>Dane kontaktowe KLTK Veteran Automoto Club Brno w Armii Czeskiej<\/strong>,<br \/>Numer identyfikacyjny KLTK 02-07:<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Jiri Krecek, przewodnicz\u0105cy<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">602 934 750<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">krecekin(at)seznam.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Ing. Old\u0159ich K\u0159i\u017eka<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">606 181 456<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Piotr Elias<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">607 930 135<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">etalbo(at)seznam.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">In\u017c. Eduard Treschl\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">606 122 694<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">treschle(at)treschl.me.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Lubom\u00edr M\u00fcller<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">607 199 511<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">lubomirmuller(at)seznam.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">Ing. Daniel Lexa<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">725 508 147<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">daniel.lexa(at)volny.cz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 39.7905%;\">In\u017c. Petr Jandl\u00a0<\/td>\n<td style=\"width: 25.3054%;\">603 576 677<\/td>\n<td style=\"width: 34.904%;\">petr.jandl(at)volny.cz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n<style>.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{align-content:start;}:where(.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap) > .wp-block-kadence-column{justify-content:start;}.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{column-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);row-gap:var(--global-kb-gap-md, 2rem);padding-top:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);padding-bottom:var(--global-kb-spacing-sm, 1.5rem);grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-layout-overlay{opacity:0.30;}@media all and (max-width: 1024px){.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}@media all and (max-width: 767px){.kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 > .kt-row-column-wrap{grid-template-columns:minmax(0, 1fr);}}<\/style><div class=\"kb-row-layout-wrap kb-row-layout-id23989_cae4c2-b4 alignnone wp-block-kadence-rowlayout\"><div class=\"kt-row-column-wrap kt-has-1-columns kt-row-layout-equal kt-tab-layout-inherit kt-mobile-layout-row kt-row-valign-top\">\n<style>.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col,.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col:before{border-top-left-radius:0px;border-top-right-radius:0px;border-bottom-right-radius:0px;border-bottom-left-radius:0px;}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{column-gap:var(--global-kb-gap-sm, 1rem);}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col > .aligncenter{width:100%;}.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col:before{opacity:0.3;}.kadence-column23989_7e9c0f-09{position:relative;}@media all and (max-width: 1024px){.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}@media all and (max-width: 767px){.kadence-column23989_7e9c0f-09 > .kt-inside-inner-col{flex-direction:column;justify-content:center;}}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-column kadence-column23989_7e9c0f-09\"><div class=\"kt-inside-inner-col\">\n<p>Niniejsze informacje dla os\u00f3b zainteresowanych testami wysokiego napi\u0119cia (HV) s\u0105 aktualne na dzie\u0144 10 lutego 2024 r. i nie gwarantuj\u0105 kompletno\u015bci ani bezb\u0142\u0119dno\u015bci. Mog\u0105 one ulega\u0107 zmianom i by\u0107 uzupe\u0142niane w miar\u0119 rozwoju i udoskonalania systemu testowania zgodnie z nowymi przepisami. Zach\u0119camy do przesy\u0142ania uwag i sugestii, dzi\u0119kujemy.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Informace pro z\u00e1jemce o testov\u00e1n\u00ed vozidel na historickou p\u016fvodnost Jak\u00e1 vozidla testuje klub VAC Brno na historickou p\u016fvodnost Jednou z\u00a0podm\u00ednek uzn\u00e1n\u00ed vozidla za historick\u00e9 vozidlo (HV) je v\u011bk vozidla alespo\u0148 30 let, dolo\u017een\u00fd dokumentac\u00ed. Veteran Automoto Club Brno v\u00a0A\u010cR se p\u0159edev\u0161\u00edm zab\u00fdv\u00e1 podstatn\u011b star\u0161\u00edmi, zejm\u00e9na p\u0159edv\u00e1le\u010dn\u00fdmi a pov\u00e1le\u010dn\u00fdmi historick\u00fdmi vozidly. Jsme v\u0161ak schopni testovat tak\u00e9&#8230;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-23989","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"taxonomy_info":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"Rucka","author_link":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/author\/rucka\/"},"comment_info":0,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23989\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.veteranbrno.cz\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}