In welchem Zustand muss sich das Fahrzeug befinden, um mit den Tests beginnen zu können?

Die Anforderungen sind im Technischen Code der Internationalen Föderation Historischer Fahrzeuge FIVA festgelegt und werden hier kurz zusammengefasst:
Das Fahrzeug muss sich in einem historisch korrekten, sehr gut erhaltenen oder restaurierten Zustand befinden.
Sehr guter technischer Zustand, vollständig und voll funktionsfähig. Karosserie, Fahrgestell und Motor sind sauber und weisen keine sichtbaren Leckagen von Betriebsflüssigkeiten auf. Das Fahrzeug darf keine tiefe Korrosion aufweisen; leichte Oberflächenkorrosion muss behandelt, entfernt und konserviert werden. Der Lack muss gleichmäßig und intakt sein und darf keine größeren Abriebstellen, sonstige Beschädigungen oder unsachgemäß reparierte Stellen aufweisen. Bei originalen, unrenovierten Oberflächen ist ein gewisser Grad an Gebrauchsspuren zulässig, um die Originalität zu erhalten.
Es ist nicht zulässig, Oberflächenbehandlungen durch Plattieren, Versilbern oder Lackieren zu ersetzen.
Nicht nur die grundlegenden Fahrzeugteile, sondern auch die Schilder, Embleme und Markierungen müssen dem Modell und dem Baujahr entsprechen.
Der Innenraum muss frei von größeren Schäden sein; die Polsterung darf weder zerrissen noch unsachgemäß repariert worden sein, und es dürfen keine Teile durch moderne Elemente ersetzt worden sein. Veraltete Accessoires dürfen nicht eingebaut werden.
Das Fahrzeug darf keine Aufkleber aufweisen, die nicht vom Hersteller stammen, wie beispielsweise Werbeaufkleber. Nur Aufkleber, die aufgrund der Betriebsbedingungen erforderlich sind, dürfen am Fahrzeug angebracht sein.
Fahrzeug darf nicht für den normalen täglichen Transport verwendet werden., ganz zu schweigen von Gewinnmaximierung oder wirtschaftlicher Tätigkeit.
Die Prüfkommission verfügt über das Fachwissen und die Richtlinien, um den historisch korrekten Zustand zu erkennen und Patina von Wrackteilen zu unterscheiden. Kontaktieren Sie sie, bevor Sie sich für eine Hochvoltprüfung entscheiden.

Vereinbarung über die Machbarkeit von HV-Tests

Wer Interesse daran hat, ein Fahrzeug auf historische Authentizität zu prüfen, kann über die Website der nationalen Behörde, die die FIVA in der Tschechischen Republik vertritt, einen Antrag auf Prüfung stellen: Federation of Historic Vehicle Clubs of the Czech Republic - FKHV, www.fkhv.cz. Dort wählt er/sie den Verein aus, in dessen Prüfungsausschuss er/sie die Prüfung ablegen möchte. Der Bewerber kann zwar einen Verein auswählen, dies garantiert jedoch nicht, dass der Verein seine/ihre Bewerbung annimmt.
Nachdrücklich daher Wir empfehlen Interessenten, sich zunächst mit uns in Verbindung zu setzen. Der Antrag ist über einen der Prüfer an die Clubprüfkommission zu richten. Die Kommission prüft nicht nur den Zustand des Fahrzeugs, sondern auch die Fahrzeugpapiere, die Herkunft und Eigentum belegen, und entscheidet über die Annahme oder Ablehnung. Der Prüfer muss die Dokumente im FKHV-Informationssystem (IS FKHV) erfassen. Ein fehlerhaft eingereichter Antrag ist dabei nicht hilfreich, im Gegenteil. Auch die Beschaffung der benötigten Fotos übernimmt der Prüfer. Er ist dazu verpflichtet und berechtigt, dies in der vorgeschriebenen Weise zu erledigen und druckt außerdem die Fotos für Ihren HV-Ausweis. Senden Sie zunächst einfach die grundlegenden Informationen zum Fahrzeug und den Fahrzeugpapieren an einen der Ansprechpartner des Prüfers und vereinbaren Sie die Details direkt mit ihm. Dasselbe gilt für die Verlängerung der Gültigkeit der Prüfung., Nehmen Sie zuerst Kontakt mit dem Kommissar auf.
Voraussetzung für die Hochspannungsprüfung ist die eindeutige Identifizierung des Fahrzeugs. Die Fahrzeugidentität wird durch den originalen Rahmen, das Fahrgestell, die selbsttragende Karosserie usw. nachgewiesen, die die originale Seriennummer tragen und durch Dokumente belegt sein müssen. Bei einigen Vorkriegsfahrzeugen war der Rahmen nicht gekennzeichnet; in diesem Fall dient die Motornummer als Identifikationsmerkmal. Eine Nachbildung des Seriennummernschilds beweist nicht die Fahrzeugidentität, sondern vervollständigt das Fahrzeug lediglich.
Es kann beispielsweise vorkommen, dass Ihr Fahrzeug, das Sie mit der Absicht erworben haben, es mit einem Veteranenkennzeichen zuzulassen, noch im Straßenverkehrsregister auf den Namen einer verstorbenen Person eingetragen ist oder dass im Erbfall kein Eigentümer ermittelt wurde. In diesem Fall wäre eine Eintragung in das HV-Register nicht möglich.