Soběšice – Reportage von Vladimír Havránek aus dem Jahr 1977

Joseph Mamula

HINTER DEM RAD

Brünn–Sobesice

Verfasst von Vladimir Havranek

Dank der engagierten Organisatoren des Veteranen-Automotoklubs Brno-Královo Pole in Svazarmov, die seit mehreren Jahren in Folge einen der berühmtesten Meilensteine des mährischen Motorsports, das Motorrad- und Auto-Bergrennen auf der historischen Rennstrecke Brno–Soběšice, ausrichten, der unauslöschlich in die Geschichte des gesamten tschechoslowakischen Automobilsports eingeschrieben ist.

Mehr als ein halbes Jahrhundert trennt uns vom ersten Jahr (4. Mai 1924), und doch erinnerte uns das 9. Treffen historischer Kraftfahrzeuge am vergangenen Samstag an die sechs Jahre dieses bedeutenden internationalen Motorsportevents, als wären wir erst letztes Jahr dabei gewesen. Dies lag insbesondere daran, dass die Brünner Motorsporthistoriker in diesem Jahr auch den ehemaligen Rennteilnehmer und Werksfahrer der Firma Brno Zbrojovka, J. Mamula, mit an den Start brachten – den Sieger des 1100-Meilen-Rennens der Tschechoslowakei von 1934.

Das Starterfeld von 28 Motorrädern aus den Jahren 1927 bis 1942 und 32 Autos aus den Jahren 1928 bis 1949 zeugt von der Sorgfalt, mit der die Organisatoren die Gedenkfahrt gestalteten. Unter den Autos stach besonders der exzellent restaurierte Brünner »Zetka« hervor, von dem eines sogar aus dem ungarischen Sopron angereist war. Daneben waren die charmanten BMW Dixi-Karren, das englische MG-Sportcoupé, der sportliche Tatra 57, das einzigartige Tatra 49-Dreirad und der siegreiche Minor aus dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 zu sehen. Selbstverständlich waren auch kleine und große Aero-, Prag- und Škoda-Modelle der Marken Laurin und Klement vertreten. Die Motorradmarken Praga BD, Rudge Ulster, Calthorpe, Sunbeam, Indian, BSA, Jawa Robot, Ariel, ČZ, Zündapp, Moto Guzzl und Harley Davidson ergänzten dieses technische Museum, dessen Reise von Brno nach Soběšice trotz des Regens von einem großen, begeisterten Publikum begrüßt wurde.

Das diesjährige Brünner Veteranentreffen war Teil der tschechoslowakischen Qualifikationsmeisterschaft. Deren Klassifizierungssystem bewertete die Gleichmäßigkeit der Fahrt auf einer 3292 m langen Strecke mit einem Höhenunterschied von 146,3 m sowie technische Kriterien wie Baujahr, Hubraum usw. Entsprechend dieser Kriterien wurden die Motorräder in zwei und die Autos in vier Klassifizierungsgruppen eingeteilt. Von den Brünner Motorsporthistorikern belegte Navrátil auf einer Moto Guzzi von 1934 den vierten Platz in der ersten Gruppe, Slavíček auf einer Calthorpe von 1932 den zweiten, Sušil auf einer Zündapp von 1937 den dritten und Čermák auf einer Sunbeam von 1929 den vierten Platz in der zweiten Motorradgruppe. Bei den Autos belegte Dyk in seinen jeweiligen Gruppen den vierten Platz auf einem BMW-Dixi 1934, den dritten auf einem Tatra 52, den vierten auf einem Škoda Laurin und Klement 1928, den zweiten auf einer Matějíčková auf einem Aern 30, den ersten auf einem Z-18 1933, den zweiten auf einem Procházka Austro-Daimler 1930 und den dritten auf einem Klíma Z-5-Expres 1936.

Der Festzug aller teilnehmenden Fahrzeuge durch die Stadt und über das Gelände der 14. Internationalen Ausstellung erregte überall wohlverdiente Aufmerksamkeit und bildete einen gelungenen Abschluss einer weiteren erfolgreichen Gedenkfahrt für eines unserer traditionsreichen Rennen aus den 1920er Jahren.